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          今晚王中王开什么马
          嘉兴在线新闻网     2019-06-17 05:44:22     手机看新闻    我要投稿     飞信报料有奖

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          广东桥塌两车落水 失联者住院的母亲还在打他电话

          (原标题:清晨桥塌两车落水,失联者住院的母亲还在打他电话)

          意外发作在6月14日清晨2时12分,发布的监控中能看到有小汽车在桥中行进时与桥面一同坠下东江。开端,第二拱与第三拱之间的桥面忽然开裂,随即相邻桥面也敏捷向下陷落。

          新京报记者从河源市委宣传部得悉,河源市源城区东江大桥(紫金桥)发作垮塌,2辆小型车辆落水,车上1人获救,2人下落不明。

          到发稿,两辆坠河车辆均已发现,但两名落水者(一名滴滴乘客、一名商人)仍然下落不明。

          滴滴司机惊险获救

          桥下的东江,洪峰刚过,水流颇急。当日的测定数字显现,事发水域水流速度可达每秒1.2米以上。

          滴滴司机邝东是那位走运的获救者,过桥时,他的车上还载有一名乘客。

          据邝东回想,当晚清晨两点左右,他接到乘客,目的地在彼岸的梧桐山邻近。上车后,邝东问询乘客,要不要走成功大桥,对方答复:“不用了,跟着导航走就行了。”

          车辆行进到桥中心时,邝东忽然感触到了异常。起先以为是前方车辆发作事端,随后才理解是桥断了。一块大理石围栏向他的驾驶室方位砸来,车窗破碎,车落入水中。

          在水中,邝东摸了下窗户,解开安全带,去拉身边的乘客,但喝了好几口水后,仍是没有拉动他。感觉自己无法坚持太久,邝东从窗户游出,朝着有灯火的方向游爬。

          邝东上岸的当地在落水方位下流,相距很远,他几乎是用最终一点力气获救的。他一边游,一边喊救命,直到被下流岸边的保安人员发现:“快到岸边的时分,差不多又沉下去一次,就扑到那个大理石(岸边护栏)上,就这样得救了。”

          邝东的弟弟邝超介绍,邝东因为从小就爱去游水,水性非常好:“平常东江游一个来回没问题。”

          前往现场对邝东进行救助的医师回想,2点20分左右,他赶到现场时发现邝东嘴唇发紫,有些缺氧,喝了许多泥渣水。送院查看后,除了手臂、膝盖、手指和脸部等方位有擦伤痕迹外,生命体征均正常。

          邝超告知新京报记者,2点半时,嫂子打来电话,称大哥因为“桥塌了”被送到了医院,他开端还以为是“恶作剧”或许在恶作剧。可是看到朋友圈的相关音讯后,他当即赶往了医院,看到“大哥认识很清醒”。

          2名落水者仍下落不明

          6月16日13时08分左右,一辆白色丰田越野车被吊船慢慢拽出水面。岸边等候多时的家族不由痛哭。但这辆车窗破碎,安全气囊弹出的车内,没有发现驾驶员卢勇。

          那天,45岁的卢勇开着这辆白色丰田,载着一名火伴,去谈一笔有关地道制作的项目,他多年来一向从事建筑工程方面的生意。

          清晨1点40分许,卢勇谈完生意,将朋友送回家,单独回来,车辆开上了紫金桥。同行的同伴在朋友圈看到大桥垮塌音讯,立刻测验与他联络,但电话已显现无法接通。

          卢勇的弟弟回想,事发前的下午在自己的办公室,与哥哥最终一次碰头。两人聊起生意上的方案。

          卢勇有一个在广州念书的女儿和一个刚高考完毕的儿子。得到失联的音讯后,垂暮的父亲在家中哭了一整天,住院的母亲不能承受实际,仍在测验拨打卢勇的电话。

          搜救困难重重,两辆坠河车辆均已发现

          事发前,河源正普降暴雨,江河湖水位暴升,导致此次搜救困难重重。

          到6月16日晚,河源海事部分联合救捞、志愿者部队,十几艘船只接连60多个小时救援,仍未发现失联人员。

          河源海事部分介绍,事发水域状况复杂,沉船点水下流速较快,到达1.2米/秒以上,水位较深,达8-10米,且泥沙含量巨大,水质混浊,事发水域石块渔网较多,水下环境极为恶劣。

          6月14日,现场搜救小组经过声呐探测器发现了4个可疑点,蛙人随后下水对声呐扫测疑似点展开实地摸查核实,但因水下流速急且混浊,数次下水都未有新发现,水下作业一度受阻,被逼暂缓。

          直到6月15日17时许,在距左岸150米、桥梁下流水域120米处发现第一辆落水车辆,也便是卢勇的车,呈90度侧卧,坐落水深约10米方位。6月16日下午,该车辆被打捞上岸。

          河源海事局音讯称,19时许,蛙人在桥下流25米左右,垮塌桥墩以北22米处发现第二辆落水车辆,其水深约8米。6月16日晚,南海救助局潜水救助队队长叶惠光介绍,第二辆车根本呈正面停在河床下,泥沙陷至轮胎方位,玻璃破碎。潜水员已将吊带固定在车体上,遭到夜间不利要素限制,方案在6月17日进行打捞,因水下污浊,暂未发现失联人员。

          事发大桥屡次修理 河道曾有“偷砂”现象

          揭露材料显现,该座大桥为“空腹式拱桥”,竣工于1972年,桥龄47年,桥面高度超越10米,本年1月刚检修过桥体结构。

          据《河源日报》报导,2007年,经检测,东江大桥中心一处桥拱圈呈现几处小裂缝,西侧桥台呈现细微错位现象。为了保证行人和行车安全,相关部分自2008年起对该桥施行限行办法。

          2009年《河源日报》报导称,近年来,超载车辆频频行进,致使东江大桥桥面高低不平,部分乃至呈现下沉,在必定程度上影响了行车和行人安全。为此,市区公路局于2009年12月1日起,对东江大桥进行桥面沥青改造、破损桥栏修理以及上下桥楼梯加固。施工期间,大桥实施全封闭办理。

          2011年10月的《河源日报》报导又称,因为在东江大桥的限行办法中,中型以上的车辆禁止通行,给周围大众出行带来了不方便。市政府适应民意,决议从头对限行办法作出调整,以满意周边大众的出行需求:“我市公路部分还特别从省公路部分请来了桥梁专家和大型的桥梁检测车,对此桥进行质量检测,保证满有把握。”

          另据界面2015年11月30日报导,受历史条件所限,东江大桥规划荷载较低。近年来,跟着河源市经济制作高速开展,交通量逐年增大,形成桥面上的沥青路面已呈现不同程度的损坏。2015年11月28日,紫金大桥正式开端修理。

          此次事端发作后,有网友质疑与桥梁下流曾长时间存在的不合法采砂有关:“长时间不合法抽砂是否会掏空桥墩下流的河砂导致潜伏性移位,值得查询深究。”

          新京报记者检索发现,事发大桥的河道,确曾屡次被曝光存在不合法采砂的问题。2009年《河源晚报》报导,整个源城区境内的东江河道上,共有10个不合法砂场,囤有36000多立方米河砂。“偷砂”最严峻的时分,有20 多艘采砂船在这段河道上作业。

          前述报导称,对此有水利专家剖析,过度采砂改变了水文情势,恶化了河势。不只会加大部分地区防洪压力,损害河堤等水利工程,还会影响供水安全,损坏桥梁、过江管线等涉水建筑物,而且简单诱发环境及水生态灾祸。

          专家:事端或因拱圈强度缺乏

          6月16日,一位长时间从事桥梁坍毁事端剖析的桥梁业界资深专家向新京报记者剖析了此次事端。

          他介绍,剖析现场视频后可初步判断,事端原因或许是中心一个拱脚混凝土(即拱圈与桥墩衔接处)遭到了损坏,导致拱圈强度缺乏而垮塌,并引起连锁反应,变成事端。

          这位专家剖析,东江大桥已建成47年,时代较久,制作时代早、规划等级较低、施工条件较差,拱脚混凝土更或许呈现问题:“事端应该和拱圈长时间堆集存在的损害有关。但这仅仅经过视频初步判断,咱们没去现场,不把握现场的状况。”

          这位专家表明,目测东江大桥的拱圈,归于箱型板拱,即拱圈是空心的,也非全体性制作,承压才能较低:“这种桥体结构全体性较差,近年来就不怎么运用了。以现在的技能,也没有必要运用。”

          别的,此类拱桥的拱脚混凝土受损时较难发现,垮塌前几乎没有预兆,且垮塌速度快:“桥梁的全体降温也是重要的影响要素。假如温度忽然下降,会导致拱圈混凝土压力显着添加。”

          河源市近期连日降雨,有观念以为坍毁事端与此有关。但上述专家剖析,东江大桥在垮塌时,没有呈现相邻两跨一起垮塌的状况,因而大致可扫除根底受水流冲刷后,引起单向墩偏位的或许——也便是说,应该与连日雨天没有关系。“但因为降雨导致桥墩根底冲刷、引起桥墩的小变形也不能彻底扫除。现在,视频里只能看到较大的变形。”

          专家表明,东江大桥的首要受力结构是拱圈,而桥面修理形成拱圈受损的概率很低。但假如拱圈呈现裂缝,确有或许损坏大桥的受力结构。

          别的,针对桥边曾有人私采河砂的现象,他表明此现象会给大桥根底形成负面影响,或许导致根底偏位。但依视频剖析,没有发现显着的根底偏位的问题,但不能彻底扫除私采河砂加重根底冲刷引发桥墩的小偏位。

            (本报记者 查宝)


          来源:吕梁在线        责任编辑:郑定公